Conflict city _ tercera etapa

Puerto_Conflict

Se busca reflexionar acerca de la idea de la relacion (an) Hidro, situacion bipolar entre estados (Liquido + Solido). Desarrollar el concepto de una alternativa de ciudad que trascienda los limites bi-dimensionales. Una (re) significacion y (re) activacion del territorio, como condición contemporánea del producto descenlace discontinuo que se genera en el area puerto.
Los puerto conflict, se proponen generar nuevos productos costeros, variaciones al producto puerto, entendido como elemento singular caracterizador de la imagen nodo en puerto alegre; reconoce al espacio publico como principal forma de comenzar a (re) significar y (re) activar los estados de borde, sus principales caracteristicas y desarrollos potenciales.

Para revertir esta situacion (an) hidrica establecemos diferentes situaciones de CONFLICTO (acciones), generadas a partir de la propia ciudad, en sentido IN VERSO (somatizacion).
Se propone no solo una alternativa de ciudad sino tambien un nuevo paisaje, nuevas atmosferas, que aparecen como una forma de proyectar, una imagen cargada de sensaciones e intenciones a desarrollar.

Diagostico

Conflicto / acciones

Sobre las acciones - conflictos:
Las acciones sobre el territorio tienen un caracter principalmete activo y progresivo, de variacion temporal, en donde depende su evolucion segun el contexto donde se vaya a desarrollar. Obedeciendo a una misma estrategia global pero con diferentes formas de relacionarse.
Se busca generar en determinadas areas con alto potencial de somatización singularidades morfológicas espaciales, de uso, de ocupación dentro del enlace que propone el puerto, como espacio tradicional de comercio, estimulando, dependiendo del área la potenciación e intensificación de las causas que caracterizan al paisaje puerto alegre de estos emplazamientos; la yuxtaposición de usos funciones en área de continuidad.
Se posicionan en la intervención, para que los polos (o partes) que configuran la tensión de los conflictos, dialoguen construyendo una nueva mediación. Establecer, estimular y promover el conflicto.
Al pensar en un sentido mas restringido de la noción de conflicto podríamos decir que conflicto es un choque de creencias o valores o intereses o direcciones. En este caso estaría ligada a todo aquello que precede a ese choque pero no en una "espontaneidad" del mismo sino a un proceso deliberado en el que se "construye" el conflicto, un proyecto que trasciende hacia una alternativa o perspectiva nueva y diferente.
Los conflictos deben ser entendidos como un fenomeno discursivo, un proceso que involucra la interacción de historias, una interacción que acaba por ser rotulada como problemática por el sistema en el interior del cual estas historias son contadas, pero y ademas los conflictos son definidos como tal "por el sistema en cuyo interior son observados".
"Identificaciones". En otras palabras: en la posibilidad de las partes de comprender lo "depositado" en la medida que genere un cambio hacia una "historia" alternativa. Distinción entre formas de conflicto suma cero (puro conflicto), juegos de suma positiva (pura cooperación), y juegos mixtos (de cooperación y conflicto)

Parametros de actuacion

De que forma actuar:

Detectamos caracteres singulares repetitivos en la ciudad toda, matrices reversibles de intervenciones futuras. Reconocidos desde los estados que generan y otros nuevos que podrian generar. La intencion es somatizar dichos caracteres en nuestra area de trabajo.
Los elementos somatizados:
Sistemas de espacios publicos caracterizados por ser concebidos desde una logica de vaciamientos urbanos con una clara introspeccione del espacio generado en relacion a la ciudad. Cerrados en si mismos a la espera, aguardando su uso. Grandes bolsones de espacio contenido sirviendo areas cerradas de ciudad. Somatizamos estos datos para dotar a este espacio de un nuevo sistema de espacios publicos.
Trama urbana ortogonal, que susbsiste con un sistema de transporte que avanza por sobre ese sistema, dicha logica desaparece en el espacio a trabajar, consolidando aun mas la logica de borde condicion que a priori adelanta su condicion de ser somatizable.

Sistema de transporte basicamente constituido por la presencia de vehiculos de uso unifamiliar, con alto grado de impacto tanto en la de imagen urbana de puerto alegre como a lo que se asocia al uso que se le da a la ciudad. Elemento que claramente tomamos para somatizar en nuestros conflictos.
Carencia de un/unos icono urbano que desarrolle y una imagen que pueda brandificar la imagen de puerto alegre. Situacion de oportunidad para somatizar
Entender nuestra zona de trabajo como un area que apenas insinua el uso que tiene esta zona;;; como basicamente lo represnta la fuerte influencia q presenta la funcion puerto para esta zona y formalmente se puede evidenciar en la presencia de padrones de diversas escalas que nos ayudan a conformar una imagen de esta zona como de usos mixtos con presencia de usos portuarios. Oportunidad a somatizar.

Actuaciones

• green parks `s

Nueva sistema de espacios publico/privado_ green PARK^s

Intervención de baja energía. Se introduce el sistema en la trama, un espacio denso, donde se interviene en puntos estratégicos: playas de estacionamiento, pre existentes . Se establece una (re)significación de la plaza publica, donde se aprovechan los vacíos automotrices para generar un espacio(publico/privado) sobre la trama.
Configurando a este como un nuevo eco-sistema urbano, de uso múltiples, estableciendo un nuevo código de relacionamiento publico / privado. La plaza no aparece solo como un espacio vacío y neutro de poca relevancia para la ciudad, ni únicamente como un espacio soporte, sino que se lo entiende ahora como un soporte activo, un espacio de interacción, soporte de información, como un nuevo espacio social donde la parte de uso publico del espacio se combina con el uso privado

• loop`s

Son bucles o nudos con condiciones de enlace asociados a programas mixtos “auto enroscados” -por remolinos (en lazo o espiral)- en lo que la discontinuidad vacío-lleno se produce, mas que en secuencias expandidas, en imbricaciones ovilladas.
Un nudo como ordenador y propulsor del espacio, a través de circuitos vectoriza los flujos, los asciende, los expande, nos marca las posibles direcciones de uso a seguir. (deportivo, ocio, descanso, refugio, espectáculos) abierto, cerrado, una cinta que nos conduce en espiral sobre la ciudad. Engranaje del sistema con la capacidad de atraparnos o redirigirnos. Se interviene en la articulación del espacio publico: lo atrae, lo recibe y lo conduce (flujos peatonales y vehiculares). Es la máxima expresión de combinación de velocidades, usos y usuarios, es un detonador de pluriactividades. Acción puntual e intensa, combinación de usos públicos y privados, de disfrute y de trabajo, de descanso y de stress temporal, (re)significa y (re)activa el paisaje. Infinita variabilidad temporal a causa de usos, usuarios, estaciones. Uso estratégico de la dimensión vertical.

• strip

Una acción lineal de baja energía. Busca la manera de generar una estructura, un equipamiento urbano que posibilita e invita a disfrutar un nuevo paisaje(existente) a usarla de una nueva manera; que trata de resolver la relación bipolar presente en el borde . Un espacio de recreación, de ocio, de comunicación e interconexión. Recrea una nueva topografía, generando plataformas, techos, en espera de ser utilizados. Se busca el inter-relacionamiento de todas las partes de la ciudad, traer ciudad, usos de ciudad a la costa.Establece una nuevo dialogo entre la trama y el borde.

• trip-land

La ciudad le da la espalda al uso masivo del recurso agua, solo el puerto obtiene beneficios de su existencia. Trip-land propone el uso del recurso agua como espacio publico, áreas flotantes de uso publico, con equipamiento circunstancial, variable, acondicionable según usos. Islas las cuales pueden variar su ubicación día a día según actividades programadas, que a su vez sirven de estaciones para barcos que recorren el archipiélago. Estas islas son nodos de actividad y disfrute, puntos de atracción. La masificación de este recurso de espacio publico se potencia con la adecuada circulación del río, la existencia de botes de uso publico que faciliten el acceso a estas Islas viajeras.